Aktuality MS Tommü

dole bez? Odpověď zní ano, ale nahoře a pouze jeden exemplář, který byl postaven v rámci oslavy 100.000 prodaných elektromobilů Leaf na domácím trhu země vycházejícího slunce. Jedinečný automobil se jmenuje jednoduše - Nissan Leaf Open Car. Od druhé generace tohoto vozu očekává japonská automobilka mnoho vzhledem k tomu, že předešlé elektrické

Crossoverů u našich severních sousedů. Každý desátý „kříženec“, který byl zaregistrován v Polsku v prvních čtyřech měsících roku 2018, je vozem automobilky Nissan Motor. Japonský výrobce zaznamenal v tomto státě, který leží ve střední Evropě, v daném segmentu nárůst o 36,4 % ve srovnání se stejným obdobím loňského roku. Značka nejen udržuje vedoucí

Pokud se ptáte v čem, pak vězte, že v prodejích automobilů za poslední desetiletí na západoevropském trhu. Prodeje Dacie vzrostly o 305.000 vozů, tedy o neuvěřitelných 444 procent, na 373.628 jednotek. V absolutních nárůstech následuje společnost Nissan Motor, automobilky Kia, Hyundai a Škoda Auto. Vyplývá to z analýzy mezinárodní společnosti EY,

dovezou na jedno nabití z Ostravy do Prahy nebo dokonce překonají vzdálenost mezi Ostravou a Plzní? Některé nejnovější modely tichých bezemisních vozidel to zvládnou „levou zadní“, ale u jiných si budete muset najít nabíjecí stanici... tedy v Česku, kde je jich dost málo, stejně, jako elektromobilů. Třeba nejkratší trasa autem z Ostravy do Prahy

Už na začátku 20. století byly elektromobily v módě, ovšem díky rychlému rozvoji spalovacích motorů nakonec upadli na delší dobu do zapomnění. V Japonsku však oprášili elektromobily krátce po druhé světové válce, kdy bylo palivo pro běžné automobily obtížně dostupné. Elektrická Tama tehdy vytvořila vizi, na jejímž konci je nyní nový Leaf. Japonská

o změny. „Něco takového jsem nikdy neviděl,” tvrdí bývalý šéf automobilky AvtoVAZ, švédský manažer Bo Inge Andersson, který málem udělat z Lady světovou značku. Někdejší voják, jenž to v koncernu GM dotáhl až na pozici viceprezidenta a nejvyššího šéfa nákupu, měl ve svém životopise kromě dalších úspěchů i podobnou záchranu jiné ruské automobilky

edice Crossoveru společnosti Nissan Sales Central & Eastern Europe (NSCEE), která zahrnuje Česko, Slovensko, Polsko a Maďarsko má - jak je u tohoto sdružení obvyklé - čistě vizuální charakter. K „Závodní lince“ jí může přirovnat jen naprostý podivín, protože se v žádném případě ani tak netváří. Společnost NSCEE ráda prodeje svých Crossoverů

iNEXT, mám být elektromobil, patřím k německému výrobci automobilů Bayerische Motoren Werke AG, budu ještě letos představen jako koncept a v roce 2021 zamířím do sériové výroby. To je o mně ve zkratce asi tak vše, ale nevím, jak na to zareaguje japonská společnost Nissan Motor, která vyměnila před více než rokem šéfa designu, jenž odešel „na

na světě není japonský, americký nebo evropský, ale čínský vůz. Prodeje Nissanu Leaf sice díky nástupu nové generace letos solidně rostou, na čínskou konkurenci to ovšem nestačí. Čínské lidové republice, která je nejlidnatější zemí na světě, se povedlo neskutečně ovlivnit globální trh a pro auta to platí dvojnásob. Jak jinak by se mohlo stát, že

rok 2017. O rostoucí popularitě SUV a Crossoverů se v posledních letech velmi často píše a tento trend přitom neplatí jen pro starý kontinent, ale pro celý svět. Dokazuje to i analýza společnosti JATO Dynamics. V loňském roce bylo na celém světě prodáno 27,85 milionu Crossoverů a SUV, což tvořilo 34 % všech prodejů osobních aut. Globální prodeje