Aktuality MS Tommü

Nissan-Mitsubishi v loňském roce díky vzájemné spolupráci ušetřila cca 5,7 miliardy EUR, což je o zhruba 14 procent víc než v předcházejícím roce. Sdružení těchto výrobců aut současně potvrdilo cíl - zvýšit do konce roku 2022 tento druh úspor na více než deset miliard EUR. Tohoto cíle chtějí automobilky dosáhnout, mimo jiného, širším využitím

nejen o něco, ale také o hodně. Vezměte si například třetí generaci modelu Škoda Fabia po faceliftu. Cenové srovnání s předchůdkyní o něco povyrostlo, nebo spíše povyroste, ale je to jen docela málo, oproti například Nissanu ČR, který nedávno zdražil elektromobil Leaf. Omlazená Fabia se veřejnosti ukázala na ženevském výstavišti, až nyní se ale

objednají každých cca deset minut. Počet dodaných elektromobilů na starý kontinent už přesáhl 100 tisícovou hranici a stým tisícím kupcem se stala Susana de Mena z Madridu, která vše komentovala slovy. „Strávila jsem hledáním ideálního elektrického auta dva roky. Věděla jsem, že to bude Nissan, a když jsem zjistila, že na trh dorazil zcela nový

v minulém měsíci Kodiaq a Nissan Qashqai byl až šestý. V nedávno minulé době jsme byli zvyklí na to, že se tento vůz japonské automobilky umisťoval na předních pozicích daného segmentu. Ve pátém měsíci letošního roku byl třetí, 03/2018 obsadil druhé místo, 02/2018 se umístil jako trojka a za 01/2018 získal rovněž bronz. No, ale každý měsíc přece

Minulý měsíc bylo u nás registrováno 25.720 aut což znamená, že turbulentní období na českém trhu s novými automobily pokračuje. Jestliže celkový počet prodaných nových vozů v Česku v letošním pátém měsíci klesl o 4,8 %, Peugeot si v daném období polepšil o bezmála 51 %. Vyplývá to ze statistik Svazu dovozců automobilů (SDA). Pokles registrací má

„špinavý“ diesel z dodávek. Německá automobilka od roku 2010 spolupracuje s francouzským výrobcem automobilů. V rámci dohody Renault dodává do Stuttgartu vznětové motory o objemu 1.6 l, které se montují do modelů Mercedes Vito. Tato vozidla ovšem - alespoň podle německých úřadů - zkreslují data o emisích a mají se všechna přeprogramovat. Pravdou

aneb které automobily jsou nejprodávanější v zemích Evropy za první čtvrtinu letošního roku. Různé jsou touhy motoristů, které se následně odráží na prodejnosti toho či onoho modelu. Zatímco globálním lídrem je Toyota Corolla, Američané nejčastěji sahají po Fordu F-Series. Evropě pro změnu vládne Volkswagen Golf, a to už hodně dlouho, tedy alespoň

japonskou automobilovou dvojku hodně draho. Společnost Nissan Motor chce snížit výrobu aut v Severní Americe až o dvacet procent, aby kompenzovala pokles ziskovosti ve Spojených státech amerických, které jsou pro ni hlavním a rozhodujícím trhem. Odbyt japonské automobilové dvojce v USA sice za poslední rok prudce vzrostl, ovšem za cenu různých

Paris Expo Porte de Versailles dostatek návštěvníků, když tentokrát do Paříže nedorazí celá řada světových výrobců aut? Marketing automobilek se obrací k přímým prezentacím svých modelů, a tak už nějaký ten rok je znát nižší zájem o světové autosalony. Zatímco taková Ženeva se díky svému neutrálnímu postavení a tradici drží stále relativně v oblibě

autosalonů je nenávratně - řečeno slušně - tady. Signály o konci automobilových výstav přicházely již dříve, ale nikdy nebyly tak silné, jako letos u zatím neuspořádaného francouzského autosalonu. Pařížský autosalon osobních vozů, lehkých užitkových aut, příslušenství a náhradních dílů, který se bude konat od 2. do 14. října 2018, má být pro