na světě není japonský, americký nebo evropský, ale čínský vůz. Prodeje Nissanu Leaf sice díky nástupu nové generace letos solidně rostou, na čínskou konkurenci to ovšem nestačí. Čínské lidové republice, která je nejlidnatější zemí na světě, se povedlo neskutečně ovlivnit globální trh a pro auta to platí dvojnásob. Jak jinak by se mohlo stát, že nejprodávanější elektromobil na světě bude znát na starém kontinentu nebo ve Spojených státech amerických pouze minimum lidí? Stává se tak na začátku letošního roku, kdy nový Nissan Leaf ztrácí svoji pomyslnou korunu a poráží ho jakýsi BAIC EC, vůz s elektrickým pohonem od automobilky Beijing Automotive Industry Corporation (BAIC). Pro většinu z nás neznámý, ale v čínském vozovém parku o žádnou raritu samozřejmě nejde.

Společnost JATO Dynamics spočítala, že BAIC EC má za první dva měsíce letošního roku z globálního pohledu na svém kontě 15.132 prodaných kusů, tedy o uvěřitelných 329 % více než před rokem. Díky takovému skoku hravě překonal Nissan Leaf. Ten si sice meziročně polepšil o 34 %, ale výsledných 10.881 registrovaných jednotek na čínský elektromobil zdaleka nestačilo. Jasně to ukazuje analýza 35 hlavních trhů, kterou zpracovala JATO Dinamics. Údaje zahrnují například trhy Číny, USA, Evropy (22), Indie, Turecka, Japonska, Koreje, Tchaj-wanu, Austrálie, Nového Zélandu, Jižní Afriky, Chile, Mexika a Kanady. Loni uvedený elektrický hatchback BAIC EC lehce připomínající svou vizáží Crossover těží z prodejů na domácím čínském trhu, kde jsou aktuálně vozy s elektrickým pohonem hojně podporovány vládou. Auty s nulovými lokálními emisemi Číňané bojují se smogem ve svých metropolích. Automobil dlouhý 3.372 mm je určen hlavně pro jízdu do města, což je jasně patrné na jeho parametrech. Výkon elektromotoru činí jen 30 kW, dojezd pak má hodnotu velmi slabých 180 kilometrů. Vůz přitom zvládá maximálně rychlost 100 km/h.

Právě podpora elektromobilů na čínském trhu je znatelná i na dalším pořadí. Třetí totiž skončilo další dílo z nejlidnatější země světa - JAC iEV 5. Letošní novinka je 4.590 mm dlouhý sedan s elektromotorem o výkonu 110 kW, který v závislosti na zvolené baterii dokáže ujet až 500 kilometrů. Komu by stačilo méně, může si pořídit baterie s nižší kapacitou (47 kWh místo 60 kWh), s nimiž ujede 330 kilometrů. Automobilka Tesla si za první dva měsíce tohoto roku nevedla moc dobře a prodeje v celkovém pořadí pátého Modelu S spadly o 40 procent. Pomalu se nejspíš blíží doba, kdy preference evropských zákazníků nebudou již pro automobilky tak důležité. Můžeme to vidět i na takových relativních drobnostech jako je podávání informací zábavnou formou. Zatímco většina spotřebitelů starého kontinentu preferuje tlačítka, asijský trh miluje dotykové displeje a ovládání podobné mobilním telefonům.

JATO Dynamics - nejprodávanější elektromobily na světě v období leden až únor 2018 Top 10 (pořadí / model / počet prodaných vozů 01 až 02 - 2018 / meziroční změna):
1.) BAIC EC / 15.132 ks / +329 % ... 2.) Nissan Leaf / 10.881 ks / +34 % ... 3.) JAC iEV 5 / 6.118 ks / 0 % ... 4.) Renault Zoe / 4.401 ks / -19 % ... 5.) Tesla Model S / 4.156 ks / -40 % ... 6.) CHERY eQ1 / 4.149 ks / 0 % ... 7.) Volkswagen e-Golf / 4.091 ks / +243 % ... 8.) Tesla Model 3 / 4.047 ks / 0 % ... 9.) Hyundai Ioniq / 3.801 ks / +227 % ... 10.) Tesla Model X / 3.674 ks / -25 %.