Nissan Leaf druhé generace se stal první vozem, který organizace Euro NCAP podrobila testům podle hodnocení pro rok 2018, kdy v případě asistenčních systémů začíná věnovat ještě více pozornosti ochraně chodců a cyklistů. Ve své nejnovější podobě i přes jistá zaváhání v nárazových testech dosáhl na plný počet hvězd. Předmětem testu byl Leaf s pětidvéřovou karoserií a pohotovostní hmotností 1545 kg. Jeho bezpečnostní výbava zahrnovala: tříbodové bezpečnostní pásy s předepínačem a omezovačem síly na všech sedadlech, čelní, boční i hlavové airbagy, připomínání nezapnutého bezpečnostního pásu pro všechna sedadla, systém automatického nouzového brzdění, omezovač rychlosti a systém sledování jízdních pruhů.

Ochrana dospělých
Prostor pro cestující zůstal během čelního nárazu čtyřiceti procenty přídě stabilní. Ochrana řidiče i spolujezdce na předním sedadle zůstala dobrá nebo dostačující. Při čelním nárazu celou přední částí byla ochrana řidiče dobrá s výjimkou pánve, kde je vyhodnocena jako nedostatečná, zatímco u zadního spolujezdce byla dobrá s výjimkou hrudníku, nějž je uvedena mezní. Za oba boční nárazové testy získal Nissan Leaf maximální počet bodů.

Euro NCAP 2018: Kategorie 1 - Ochrana dospělých: Čelní - deformace ... 7,2 bodu / Čelní - celá šíře ... 6,6 bodu / Boční ... 16 bodů / Whiplash ... 1,5 bodu / AEB City ... 4 body / Celkem ... 35,3 bodu ... 93 %.

Ochrana dětí
Při čelním nárazu čtyřiceti procenty přídě byla ochrana figuríny desetiletého dítěte dobrá s výjimkou krku, kde byla slabá. U figuríny šestiletého dítěte byla ochrana dobrá. Při bočním nárazovém testu byla ochrana figuríny šestiletého i desetiletého dítěte dobrá.

Euro NCAP 2018: Kategorie 2 - Ochrana dětí: Čelní náraz ... 14,3 bodu / Boční náraz ... 8 bodů / Bezpečnostní výbava ... 8 bodů / Upevnění ... 12 bodů / Celkem ... 42,3 bodu ... 86 %.

Ochrana chodců
Kapota motoru poskytuje v případě srážky s chodcem dobrou až mezní ochranu jeho hlavě, výjimkou jsou oblasti v okolí A sloupků, kde je ochrana nedostačující. Nohy i pánve chodců jsou chráněny dobře a Nissan Leaf za tuto oblast získal maximum bodů.

Euro NCAP 2018: Kategorie 3 - Ochrana chodců: Hlava ... 15,1 bodu / Pánev ... 6 bodů / Nohy ... 6 bodů / AEB ... 7,1 bodu / Celkem ... 34,2 bodu ... 71 %.

Asistenční systémy
Nissan Leaf má ve své výbavě systém automatického nouzového brzdění, který v rychlostech typických pro městský i dálniční provoz fungoval dobře a úspěšně rozpoznával cyklisty i chodce.

Euro NCAP 2018: Kategorie 4 - Asistenční systémy: Omezovač rychlosti ... 1,9 bodu / Připomínač pásů ... 2,5 bodu / Jízdní pruhy ... 2,5 bodu / AEB Interurban … 2,4 bodu / Celkem ... 9,3 bodu ... 71 %.

Celkový výsledek: Pět hvězd
Nový elektromobil Leaf i přes zaváhání v nárazovém testu celou šíří vozu představuje podle hodnocení organizace Euro NCAP bezpečný automobil, do jehož celkového hodnocení se příznivě projevila rozsáhlá výbava asistenčními systémy.

Euro NCAP 2018 - Rekapitulace výsledků: Kategorie 1 (Ochrana dospělých) - 35,3 bodu a 93 % / Kategorie 2 (Ochrana dětí) - 42,3 bodu a 86 % / Kategorie 3 (Ochrana chodců) - 34,2 bodu a 71 % / Kategorie 4 (Asistenční systémy) - 9,3 bodu a 71 % / Celkem (Vážený průměr) - 83 %.