potom Mercedesy, chtěli koupit kus Daimleru, ale Němci řekli „Nein“. Čínský výrobce automobilů Geely - o němž je řeč - není na něco takového zvyklý. Za své peníze obvykle dostane, co chce. Vyhozeni dveřmi se tedy Číňané k Němcům vrací oknem a následují jejich radu - aby si akcie koupili na volném trhu. Společnost Geely tak získala téměř desetiprocentní podíl v německém automobilovém koncernu Daimler a stala se největším akcionářem podniku. Čínská firma to nedělá proto, aby německou stranu přesvědčila o své zarputilosti, ale z ryzího kalkulu. Ve hře jsou elektrické technologie, po kterých Geely nadmíru touží vzhledem k vládním preferencím elektromobility v této zemi.

Čínská vláda hodlá v rámci snahy o zlepšení kvality ovzduší postupně omezovat prodej vozů se spalovacím motorem ve prospěch elektromobilů. Do roku 2025 by se elektrické vozy měly na prodeji osobních aut v Číně podílet minimálně jednou pětinou. Podíl ve výši 9,69 procenta v Daimleru podle poslední zprávy pro regulátory vlastní přímo šéf a hlavní majitel společnosti Geely, pan Li Šu-fu. „Naše společnost ho zná a respektuje jako čínského podnikatele s mimořádnými schopnostmi, ale i progresivním uvažováním,“ uvedl mluvčí Daimleru. „Koncern vítá všechny investory, kteří o něj mají dlouhodobý zájem,“ dodal.

Čínská lidová republika je největším odbytištěm automobilů Mercedes-Benz. V loňském roce jejich prodej na tamním trhu vzrostl o téměř šestadvacet procent. Podíl Číny na celosvětovém odbytu vozů značky Mercedes-Benz tak přesáhl jednu čtvrtinu. Společnost Geely od roku 2010 vlastní výrobce osobních aut Volvo. Firma tento švédský podnik převzala za cca 1,8 miliardy USD od amerického producenta automobilů Ford. V loňském roce Geely koupila téměř poloviční podíl v malajsijské automobilce Proton. Doposud byl největším akcionářem Daimleru kuvajtský státní investiční fond Kuwait Investment Authority a společnost Blackrock. Například aliance Renault-Nissan-Mitsubishi, která s Dailmerem úzce spolupracuje, drží v tomto německém koncernu „jen“ 3,1 procenta akcií.