Pathfinder se začne prodávat v Čínské lidové republice. Pravověrní fanoušci modelu Off Road se už pomalu obávali, že je konec s terénními vozidly, která mají klasickou rámovou konstrukci. Tedy pevný rám vozidla, jenž představuje jeho nosnou část, která má za úkol spojovat a udržovat v potřebné vzájemné poloze jednotlivé části hnacího ústrojí i zbylých segmentů automobilu. Všechno je ale jinak a po nové generaci Mercedesu G přichází zbrusu nový Nissan Terra.

Společnost Nissan Motor představí nový model v dubnu letošního roku na autosalonu v Pekingu vzhledem k tomu, že právě v Číně se začne prodávat a teprve pak se rozšíří do dalších zemí světa. Jedná se vlastně o nástupce modelu Pathfinder, který se u nás rovněž prodával. Stejně jako on přebírá techniku Nissanu Navara, takže žebřinový rám ponese klasickou osobní karoserii. Nečekejme tedy přeborníka v prostornosti, vždyť použití rámu omezuje ledacos. Jeho hlavní devízou budou určitě jízdní vlastnosti v terénu. Pod kapotou se pro začátek představí tradiční naftová pohonná jednotka o objemu 2.3 litru.

Společnost Nissan Motor chce s tímto modelem výrazně zvýšit prodeje - tedy nejen s ním. Tento terénní automobil je součástí plánu „Nissan M.O.V.E. to 2022“, což je střednědobý dokument, jehož posláním je dosáhnout udržitelného růstu a být vůdčí silou technologické i obchodní revoluce automobilového průmyslu. Japonský výrobce aut usiluje o to, aby na konci tohoto plánu, při poměrné konsolidaci svého společného podniku v Číně, zvýšil tržby z 12.800 miliard JPY na 16.500 miliard JPY. Chce rovněž vytvořit v automobilovém průmyslu kumulativní hodnotu volného peněžního toku ve výši 2.500 miliard JPY a dosáhnout 8 % provozní marže.

Samozřejmě že se nejedná o osobní vozy, protože tam je hodně plno. Tohle jsou čísla pro lehká užitková vozidla a auta právě s rámem. Tady japonská automobilka ucítila velkou šanci, protože ostatní značky se soustřeďují převážně na osobní vozy.