jedničkou za minulý rok? Japonsko-francouzská skupina tvrdí že ona, ale německý Volkswagen Group prohlašuje že on! No teď - Babo raď! Vše totiž závisí na tom, co výrobci zahrnují do globálních údajů o prodejích a rozhodně to, jak definují auta. Aliance Renault-Nissan-Mitsubishi uvádí, že dohromady prodala v loňském roce cca 10,61 milionu osobních a lehkých užitkových automobilů, ale to je trochu matoucí. Proč? Protože koncern Volkswagen uvedl, že prodal loni zhruba 10,74 milionu vozů a podle těchto čísel by měl být jmenován největším ze všech už druhý rok po sobě.

„Určení toho, kdo je jedničkou v celosvětovém prodeji aut, závisí na tom, jaký druh hodnocení chcete slyšet,“ uvádí automobilová analytička z BMI Research Anna-Marie Baisdenová. Některá média umístila alianci Renault-Nissan-Mitsubishi na pozici největšího prodejce osobních a lehkých užitkových vozů za rok 2017, ale Volkswagen až na druhé místo. Ta však odečetla tzv. těžké automobily, jako velké nákladní vozy a autobusy, z údajů od VW. Volkswagen tato auta do svých čísel zahrnuje, takže média, která vzala celkové údaje, oznámila, že VW si udržel pozici jedničky před aliancí Renault-Nissan-Mitsubishi. Aby byly zmatky ještě větší, automobilky a země mají různé definice pro lehké a těžké automobily. Oblíbené SUV, tedy sportovně užitkové vozy, jsou lehké nákladní, nebo osobní auta? To záleží na tom, jakou značku řídíte! „SUV se staly velmi populární, takže mnohé z nich jsou v zásadě stejné jako normální vozy,“ uvádí šéfredaktor CarBuyer Derryn Wong. V USA jsou však některé SUV započítávány mezi lehké nákladní automobily. V Singapuru, Malajsii a Thajsku je Toyota Hilux Pick Up, tedy lehký užitkový vůz, zatímco Toyota Fortuner, která využívá stejnou platformu a vypadá podobně, je považována za osobní SUV. Dále například dodávka je téměř vždy považována za komerční vůz, vyjma nejmenších dodávek, jako je Toyota Sienna, která má místo až pro osm lidí. Mezi lehké nákladní vozy se řadí také modely Pick Up, jako Chevrolet Silverado, bez ohledu na to, zda jsou určené pro podnikání nebo soukromou přepravu. Ne každá automobilová značka jasně vymezuje osobní, ale i lehká nákladní vozidla a ne každý výrobce aut zveřejnil celkový rozpis prodejů za rok 2017.

Takže jaká je odpověď? Odstraněním těžkých nákladních aut a autobusů z prodejních čísel můžeme porovnat pouze trh s osobními a lehkými nákladními vozy, uvádí Baisdenová. To by pravděpodobně mělo být důležitější pro průměrného spotřebitele, a podle tohoto hodnocení je nejvýše aliance Renault-Nissan-Mitsubishi. Pokud se ovšem zahrnou všechny značky ve skupině a všechny typy prodaných aut, bude to výhoda pro Volkswagen Group, který má vše - od malých hatchbacků přes prémiové vozy Porsche po velké nákladní automobily značky MAN nebo Scania. V každém případě bude dobré počkat na údaje od mezinárodní organizace výrobců automobilů OICA, která je jednou z nejlepších pro určení pořadí prodejců aut. Ta zahrnuje do údajů osobní automobily, lehké komerční vozy, minibusy, nákladní auta, autobusy - prostě skoro všechno, co má čtyří kola...