motoristických sprintech nabídlo napínavé souboje až do posledního závodu. Sport rychlých kol, výkonných motorů a spáleného benzinu či kouřící nafty je odnepaměti drahý špás. Sprinty automobilů se v poslední době snaží mířit opačnou cestou a svědčí o tom i jejich poslední - pátý ročník. Loni organizátoři snížili počet závodů, soustředili se na kvalitu jednotlivých podniků a startujících naštěstí neubylo. Jelikož došlo k výraznému zlepšení organizační úrovně, bylo do sezony 2017 zařazeno patnáct podniků. Během nich se v devětadvaceti kategoriích objevilo celkem 914 nadšenců!

Pokud byla - v úvodu tohoto článku zmínka - o vyrovnaných bitvách v seriálu, tak se jedná především o nejnižší objemovou třídu benzinových čtrnáctistovek. Tady rozhodl ve finiš Františka Pokorného (Swift GTi), který až v závěrečném podniku na letišti v Mnichově Hradišti dokázal předstihnout o jediný bodík půvabnou Slovenku Katarínu Hrušovanskou (Honda Civic), vedoucí od prvního závodu. Závěrečné klání také rozhodlo o domácím titulu v kategorii I. (cestovní vozy). O dva body zvítězil Vlastimil Hercok (Nissan GT-R), pravidelný účastník sprintů od jejich vzniku. Absolutní pořadí kategorie II. (speciální vozy) ovládl Jiří Toula. Jeho Volkswagen „Brouk“ představuje unikátní stavbu. Karoserii doplnil havarovaný motor z Audi A8, který nyní dává zhruba 330 koní. Výfuk pochází z umývacího dřezu, podlážky z odkapávače v kuchyni a nádrž z vojenské varnice! Takto poskládaná sestava automobilu z domácí a vojenské kuchyně jezdí opravdu parádně, ale i o tom jsou motoristické sprinty.

„Mám radost, že lidé přibývají a baví je to. Zásluhu na tom má nejen předsednictvo Svazu motoristických sprintů (SMS), ale rovněž celý organizační tým. Počítám do toho také komisaře a pořadatele, kteří se snaží klást důraz na bezpečnost, za kterou zodpovídají,“ říká Tomáš Vavřinec, předseda SMS.