Evropané jsou stále vyšší a obyvatelé skandinávských zemí nyní oficiálně patří k nejvyšším na světě. Třeba průměrná výška Dána dnes činí 182,5 cm, ale ne všichni jsou takoví „čahouni“. Například průměrná Řekyně měří jen 160 cm. Tato rozmanitost představovala pro konstruktéry japonské automobilky, vyvíjející nový model Nissanu Micra, pořádnou výzvu. Nejen, že bylo nutné vytvořit interiér vozidla, který by poskytl patřičný komfort pro řidiče a cestující všech výšek, ale museli to dokázat v malém voze s vnější délkou pouhých 3999 mm. Tým v Evropském technickém ústředí společnosti Nissan (NTCE) v britském Cranfieldu si s tím ovšem dokázal poradit. Nová Micra nabízí cestujícím na předních sedadlech největší prostor ve své třídě, částečně i díky novému přístupu návrhu „na míru“.

Lee Griggs, vedoucí konstruktér pro oblast Human Engineering NTCE, vysvětluje: „Myšlenka je velice jednoduchá. Vybrali jsme naše kolegy nejrůznějších velikostí, u každého změřili 40 různých parametrů a zapisovali vše, od výšky těla, výšky očí při sezení, až po délku paží i nohou. Neustále bylo k dispozici nejméně 200 reálných osob, které jsme mohli obratem přizvat k ověření nejnovějších nápadů nebo změn. Máme samozřejmě interní standardy, podle nichž se pracuje, ale reakce skutečných lidí má neméně velký přínos.“ Nejvyšší zaměstnanec NTCE měří 200 cm a nejmenší 152 cm. Je to opravdu široká paleta rozměrů, která se ukázala jako velmi užitečná při vytváření prostorného interiéru nového modelu Nissan Micra. „Nový automobil má ve své třídě největší rozsah posunu sedadel dopředu a dozadu. Navíc ve standardu nabízí i výškově a podélně nastavitelný volant, takže si pohodlí může udělat opravdu každý,“ dodává Lee Griggs. Při vývoji vozu tato data pomohla finálně dotvořit celkový design interiéru. V porovnání s konkurenčními automobily segmentu „B“ vychází podle Nissanu nová Micra jako vůz, ve kterém vizuální kontrola přístrojů při jízdě zabírá řidiči nejméně času.