O pokroku v oblasti bezpečnosti automobilů dnes pochybuje zřejmě málokdo. Zatímco ještě relativně nedávno se řešila maximálně přítomnost airbagů, dnes už některá auta umí jezdit téměř sama, dokážou automaticky brzdit, zvládají rozpoznávat všechno možné a když dojde na nejhorší, konstrukce jejich karoserie je daleko odolnější, než tomu bylo dříve. Staré vozy sice vzbuzují celou řadu nostalgií, ale mají oproti těm zbrusu novým jednu podstatnou nevýhodu - jejich pasivní bezpečnost je nesrovnatelně nižší. Jak moc? To názorně ukazuje nárazový test americké organizace IIHS (Insurance Institute for Highway Safety).

V rámci testu se proti sobě rozjely modely značky Nissan - skoro nový Tsuru modelového roku 2015 a nová Versa, která byla vyrobena v roce 2016. Tsuru je nejlevnější sedan prodávaný touto automobilkou v Mexiku, Versa zastává v nabídce stejnou pozici na americkém trhu. Jenže model Tsuru je vlastně podstatně starší vzhledem k tomu, že se na mexické trhu prodává prakticky beze změn od roku 1992. Nemá ABS, airbagy a pevnost jeho karoserie je poplatná době vývoje. A výsledek testu podle toho také dopadl. Oba sedany do sebe čelně narazily polovinou své šířky, přičemž každý jel rychlostí přibližně 64 km/h. Kabina Nissanu Versa byla téměř bez vážnějšího poškození, zatímco v kabině modelu Tsuru by řidič - s největší pravděpodobností - nepřežil. Celá názorná propagační akce, uspořádaná americkou organizací IIHS, má údajně upozornit nejen na pokrok v oblasti bezpečnosti, ale také na rozdílné bezpečnostní standardy na různých automobilových trzích.