Informace o tom, že Mercedes pracuje na modelu Pick Up střední velikosti, se s většími či menšími přestávkami objevují už hodně dlouho. Velká produktová skladba koncernu Daimler se už v příštím roce rozroste o další modelovou řadu, která vyplní mezeru mezi stávajícími SUV a užitkovými vozy. Původně to vypadalo, že by mohla nést označení GLT, ale nakonec jde o novou třídu X. Jak víme, Daimler se při vývoji automobilu spojil s partnerskou aliancí Renault-Nissan. X-Class sdílí mnohé z poslední generace Navary, tvarově je ovšem velmi svébytná. Německá značka odhalila 25. října 2016 ve Švédsku dvojici konceptů, které více než naznačují, co nabídne první Pick Up s logem trojcípé hvězdy na přídi.

Ve Stockholmu se tedy objevily hned dvě varianty, bílý Stylish Explorer a Powerful Adventurer ve zlaté metalíze. Zatímco první představuje silniční specifikaci s integrovanými stupačkami a krytem nákladového prostoru, druhá je čistý Off Road s předním i zadním elektrickým navijákem, pořádnými nášlapy, terénními pneumatikami s velkými drapáky a nosiči na korbě. Největší diskuse určitě vyvolá příď s extrémně krátkým převisem, která působí hodně asijsky, daleko více než u Nissanu aktuální generace D23. Hlavní reflektory zasahují hluboko do boků. Obě dvě verze zádě - s elipsovitým pásem LED v případě silniční, i těmi svislými začleněnými do mohutné černé mříže u terénní - naopak překvapily příjemně. Mercedes-Benz si v interiéru dal pozor na kvalitní materiály, u obou uplatnil dnes již klasické výdechy ventilace. Kabina první specifikace je vyvedena v luxusní kombinaci hnědé a bílé, žlutočerný vnitřní prostor druhé varianty má zase karbonové doplňky a hasicí přístroj před spolujezdcem. Ani jedné verzi ovšem nechybí centrální obrazovka multimediálního systému, ale i spousta bezpečnostních systémů s kamerami a radarovými snímači. V tuto chvíli není jasné, které motory třída X dostane, ale pod kapotou vrcholné verze bude určitě pracovat šestiválcový turbodiesel s pohonem všech čtyř kol. Pokud jde o zbytek techniky, jako základ tady máme mohutný žebřinový rám, rozdělovací převodovku systému 4Matic s terénním redukčním převodem a do těžkého terénu navíc také elektronicky připojitelnou uzávěrku mezinápravového i zadního diferenciálu.

Chystané modely Mercedesu nabídnou užitečné zatížení až 1,1 tuny a auta navíc zvládnou brzděný přívěs o hmotnosti 3.500 kg. Studie třídy X jsou samozřejmě předobrazem sériových verzí, které se objeví příští rok, jejích prodeje mají být zahájeny na jeho konci, případně v roce 2018. O produkci se postarají barcelonský závod Nissanu a argentinská továrna Renaultu v Cordobě. To naznačuje, kam se Mercedes-Benz s novinkou chystá. Klíčový pro něj je evropský trh, pak Latinská Amerika (Argentina i Brazílie), Jižní Afrika a Austrálie spolu s Novým Zélandem. Do Spojených států amerických tedy zatím nemíří.