Francouzsko-japonská aliance, světový leader v oblasti přepravy s nulovými emisemi, se stala oficiálním partnerem a poskytovatelem osobních automobilů pro klimatickou konferenci COP22. Toto shromáždění pořádá OSN v Marrákeši a aliance Renault-Nissan je podpoří padesáti plnohodnotnými elektromobily, které budou na každoročním klimatickém summitu zajišťovat přepravu delegátů. Konference se letos koná 7. - 18. listopadu a mělo by se jí zúčastnit více než 25.000 lidí ze 195 zemí. Je to podruhé, kdy OSN využije park vozů s nulovými emisemi k podpoře veřejné dopravy během konání jedné z hlavních konferencí této organizace.

Vozový park pro COP22 mají tvořit modely Renault Zoe, Nissan Leaf a sedmimístné dodávky Nissan e-NV200. Automobily budou v nepřetržitém kyvadlovém provozu, který doplní běžnou veřejnou dopravu, přepravovat delegáty do hlavních míst konání konference. Na strategicky důležitá místa aliance také rozmístí více než dvacet nabíjecích stanic s běžnou i zkrácenou dobou nabíjení. Rychlonabíjecí stanice dokážou nabít elektromobily Nissan z nuly na osmdesát procent kapacity zhruba za třicet minut. Francouzsko-japonská aliance je světovou jedničkou v segmentu vozů s nulovými emisemi. Nabízí šest modelů elektrických aut a doposud už prodala více než 360.000 vozů s tímto druhem pohonu. Model Nissan Leaf, který byl uvedený na trh v roce 2010, je nejprodávanějším elektromobilem na světě. Vůz Renault Zoe je zase jedním z nejúspěšnějších elektromobilů na evropské půdě. Zhruba polovina elektrických vozů, které dnes po světě jezdí, pochází ze závodů Renaultu a Nissanu, včetně dvoumístného městského vozu Renault Twizy nebo dodávky Nissan e-NV200, která se v Evropě i Japonsku prodává od roku 2014. Aliance byla též partnerem předchozí konference COP21. Tehdy poskytla tomuto shromáždění 200 elektromobilů, čímž vytvořila rekord ve velikosti vozového parku, který kdy byl k dispozici pro účely mezinárodní konference. Služeb takto rozsáhlé základny aut loni po dobu dvou týdnů konání pařížského každoročního shromáždění OSN o klimatických změnách využívalo přes 8.000 delegátů. Elektrické vozy tehdy najezdily více než 175.000 kilometrů s absolutně nulovými výfukovými emisemi oxidu uhličitého. Protože nebylo zapotřebí ani kapky benzínu, uspořil takový provoz zhruba 182 barelů ropy a zabránil tak emisím oxidu uhličitého o celkové hmotnosti cca 18 tun.