Aliance Renault-Nissan chce udržet pracovní místa ve Francii, a tak výrobu příští generace modelu Micra přesune do továrny Flins, která se nachází poblíž Paříže. Výrobní závod Renaultu ve Flins - jenž produkuje elektromobily Zoe - je momentálně v lehkém útlumu. Nedaleko francouzského hlavního města se sice i nadále vyrábí Clio, ale přibližně dvě třetiny celkové produkce tohoto automobilu sjíždí z výrobních pásů v turecké Burse.

Zhruba za dva roky ovšem výrobní program továrny ve Flins obohatí novinka - jak již bylo zmíněno - jde o pátou generaci Nissanu Micra, která by měla být technicky spřízněná s malým Renaultem. Původně japonská automobilka počítala s výrobou osmdesáti tisíc vozů ročně, ale nakonec navýšila plán o padesát tisíc, tedy na 130 tisíc kusů ročně. Správní rada by měla tuto změnu potvrdit během měsíce února letošního roku.

Příští model Nissanu Micra má být návratem k evropským kořenům. Druhá generace z let 1992 až 2003, která se stala evropským i japonským autem roku, se vyráběla ve Velké Británii, stejně jako ta třetí (2002 až 2010). Aktuální provedení tohoto vozu je globálním modelem a na starý kontinent se dováží z Indie, ovšem jeho evropské prodeje zdaleka nenaplnily předpoklady výrobce.

Nový malý hatchback dorazí zhruba ve stejné době jako druhá generace modelu Juke - tedy okolo roku 2016. Příští generaci Nissanu Micra čekají výrazné změny - mimo jiného i vzhledem k tomu - že představitelé japonské automobilky jedním hlasem tvrdili: „Poněkud bezpohlavní styl aktuálního provedení byl chybou, ale můžeme si za to sami“. Design tohoto malého vozu prý bude odvážnější i výraznější a rovněž má být více zaměřen na Evropany. Kromě Micry se bude ve Francii vyrábět také nový model nižší střední třídy - klasický hatchback - jenž naváže na model Nissan Almera, který byl hodně oblíben u motoristické veřejnosti v Česku. Ovšem ne jako sedan, ale jako automobil s třídveřovou nebo pětidveřovou výklopnou zadní částí karoserie.