Skandál s automobilkou Mitsubishi začal v dubnu letošního roku, kdy firma přiznala, že její zaměstnanci u některých modelů manipulovali s testy spotřeby pohonných hmot. Nejdříve se hovořilo o čtyřech modelech, ale následné šetření přineslo další výsledky, které dokazují, že tento japonský výrobce falšoval data téměř celé modelové řady určené pro trh země vycházejícího slunce. Na tiskové konferenci, která se konala dne 18.5.2016, oznámil prezident a výkonný ředitel japonské automobilky Mitsubishi Tetsuro Aikawa, že odstupuje kvůli skandálu kolem manipulací s údaji o spotřebě pohonných hmot z funkce. Společně s ním skončil i viceprezident a zástupce ředitele Ryugo Nakao.

Automobilka se třemi diamanty ve znaku si přichystala kompenzaci ve výši cca 11,526 miliardy Kč, kterou předá v tomto fiskálním roce svým klientům. V případě čtyř hlavních modelů, jenž byly součástí skandálu, bude odškodné zhruba 23.000 Kč. U dalších vozů, kde byly nesrovnalosti výrazně menší, se bude kompenzace pohybovat na úrovni cca 7.000 Kč. Skandál se týká hlavně malých aut prodávaných na domácím trhu. U žádného jiného modelu nabízeného mimo Japonsko nebyly problémy zjištěny a k padělání dat nedošlo. Údaje se nyní přepočítávají, což iniciovalo japonské ministerstvo dopravy. Vše bude hotové nejdříve koncem června, ovšem pouze pro aktuální modelovou paletu. U starších, již nevyráběných typů automobilů nelze tento přepočet provést. I když si vzhledem k evropským metodikám měření spotřeby můžeme myslet svoje, cifry jim zhruba odpovídají. Tříčlenná porota celou záležitost stále vyšetřuje a zkoumá, výsledná zjištění zveřejní ve zprávě koncem července letošního roku.