Automobilka Nissan oznámila, že se v současné době věnuje výzkumu a vývoji palivového článku s pevnými oxidy (Solid Oxide Fuel-Cell - SOFC), který vyrábí elektřinu z bioetanolu. Součástí nového systému, jenž má být poprvé na světě využitý i v automobilovém průmyslu, je elektrický článek na biopalivo s generátorem SOFC, který s vysokou účinností vyrábí elektrickou energii díky reakci různých paliv - včetně například etanolu - s kyslíkem. Elektrický článek na biopalivo, do kterého proudí bioetanol z nádrže vozidla, spotřebovává kyslík z ovzduší a vodík, jenž se z paliva odlučuje v reforméru. Následnou elektrochemickou reakcí pak vzniká elektřina, která pohání automobil.

Na rozdíl od běžných systémů využívá elektrický článek na biopalivo technologii SOFC. Vozidlo je tak díky větší energetické účinnosti schopné dosáhnout podobného dojezdu, jakým disponují vozy se spalovacími motory - přes 600 km. Zásluhou elektrického článku má auto navíc i možnosti, které jsou specifické pro elektrický pohon. Řidič si může užít tichou jízdu, lineární nárůst výkonu a razantní zrychlení, tedy vlastnosti, jenž jsou typické pro čistokrevné elektromobily. Při výrobě elektrické energie produkuje palivový článek emise obvykle v podobě oxidu uhličitého, ale pokud systém využívá bioetanol, dosahuje se neutrální bilance oxidu uhličitého. Elektrický článek na biopalivo může díky provozu na bioetanol nabídnout dopravu, která nezatěžuje životní prostředí. V budoucnu se elektrický článek na biopalivo stane uživatelsky ještě přívětivějším. Se směsí etanolu a vody je manipulace podstatně lepší, ale i daleko bezpečnější, než s většinou ostatních paliv. To eliminuje bariéru spočívající v nutnosti budování zcela nové infrastruktury a přináší velký potenciál pro růst trhu. Provozní náklady budou velice nízké - v zásadě srovnatelné s dnešními elektromobily - což pomůže společnostem i firmám. Díky rychlému tankování a velkému výkonu je totiž elektrický článek na biopalivo ideální pro široké spektrum zákazníků a najde uplatnění v celé řadě služeb.