Nissan si na starém kontinentu vytyčil skutečně sebevědomý cíl. Do roku 2020 chce, aby 20 % jeho prodejů v Evropě tvořily elektromobily. Tento plán už momentálně jedna země splňuje - je jí Norsko. Jenže tam jsou podmínky prodeje aut, alespoň v součastné době, výrazně odlišné oproti zbytku starého kontinentu. Majitelé elektrických vozů jsou osvobozeni prakticky od všech daní, na rozdíl od aut se spalovacím motorem, které jsou naopak silně zdaněny. Řidiči ekologických vozů mohou v některých případech využívat pruhy vyhrazené pro veřejnou hromadnou dopravu a parkovat zdarma. Státní podpora aut s „nulovými emisemi“ však u některých lidí vyvolává námitky, především kvůli svým vysokým nákladům. Úřady této severské země proto plánují část pobídky velmi pozvolna omezovat, ale Norské sdružení pro elektrické vozy varuje, že trh s elektromobily bez patřičné podpory zatím stále není schopný samostatného života.

V ostatních státech Evropy činí prodeje elektromobilů od Nissanu pouhých cca 6 % a je otázkou, jestli jejich podíl v průběhu let poroste, nebo ne. Velký vliv na to má samozřejmě množství dobíjecích stanic a samotné parametry elektrických vozů. A jak je na tom Česko? Za první čtyři měsíce roku 2016 evidují statistiky Svazu dovozců automobilů pouhých 61 nově zaregistrovaných aut s elektrickým pohonem. Víc než polovinu z tohoto počtu získalo BMW s modelem i3 (36 kusů), následují Nissan s modelem Leaf (15 registrací) a Volkswagen s modelem e-Golf (9 kusů). Na jedné straně, přesně v roce 2020, mají začít platit přísnější emisní normy pro automobily se spalovacím motorem a na straně druhé by měly elektromobily hravě pokořit dojezd 400 kilometrů. Jen čas tedy ukáže, nakolik jsou plány Nissanu reálné.