nekonkurenceschopný a nutno podotknout, že se jedná o „velmi smutnou“ zprávu pro všechny fandy motoristického sportu. Nejdřív to vypadalo, že svět vytrvalostního závodění prototypů LMP1 zažívá opravdovou renesanci. Audi se konečně postavila silná konkurence v podobě Porsche nebo Toyoty a do hry vstoupil také Nissan, který to ovšem vzal za úplně jiný konec. Připravoval speciál GT-R LM Nismo, jenž měl být hybridní čtyřkolkou s motorem vpředu, jenže se objevily technické i časové obtíže. Vůz nastoupil na start jako předokolka s nefunkčním hybridním systémem a bez pohonu zadní nápravy. Výkonnost tomu odpovídala - v kvalifikaci na konkurenci z třídy LMP1 auto ztrácelo čtvrt minuty, v závodě to bylo ještě horší a ani jeden ze tří vozů neviděl cíl.

Sportovní divize Nismo si nasypala popel na hlavu, vypustila zbytek sezony WEC (World Endurance Championship) a oznámila, že vynechá i úvodní dva podniky WEC 2016, aby bylo GT-R LM v co nejlepší formě na 24 hodin Le Mans. V součastné době je ovšem všechno jinak. Proběhlo pár testů a jejich výsledkem bylo zjištění, že se experiment nepovedl. Oficiálně se v prohlášení praví: „Program není schopný dosáhnout svých ambicí a společnost se zaměří místo toho na vývoj dlouhodobých závodních strategií“. Jinými slovy: „GT-R LM Nismo nedokáže konkurovat konvenčním speciálům značek Porsche, Audi nebo Toyota a nemá tudíž cenu se jím zabývat“. Z prohlášení sportovní divize Nismo bohužel nevyplývá, zda do dlouhodobých závodních strategií LMP1 patří i nadále a začne se tedy pracovat na „reálném“ prototypu nebo jestli sérii WEC nadobro vzdává.