Na start letošní čtyřiadvacetihodinovky v Le Mans se postavily tři prototypy Nissan GT-R LM kategorie LMP1 s motorem umístěným vpředu. Do cíle však dojel pouze jeden z nich. Jeho odstup od vítězného Porsche byl navíc tak velký, že vůz nebyl oficiálně klasifikován. Darren Cox, šéf společnosti Nismo, která zajišťuje sportovní aktivity Nissanu, je přesto na výkon svých podřízených velmi pyšný. „Naším cílem měla být odlišnost a konkurenceschopnost - byli jsme ovšem jen odlišní“, zhodnotil účast speciálů generální ředitel automobilky Carlos Ghosn.

Letošní účinkování Nissanu v nejvyšší kategorii Le Mans skončilo fiaskem a vedení se teď zamýšlí nad tím, jestli stávající koncept zachovat nebo radikálně změnit. Určitě jsme nebyli sami, komu letošní počin Nissanu pro 24 hodin Le Mans ve třídě LMP1 vyrazil dech. GT-R LM Nismo s netradičními tvary i koncepcí s motorem vpředu a pohonem předních kol - to se hned tak nevidí. Buď s tím mohla japonská automobilka udělat díru do světa motoristického sportu - díky volnějším regulím, co se přední části závodního auta týče - nebo to mohl být pořádný průšvih. Stalo se ovšem to druhé…