Uplynuly zhruba dva týdny od chvíle, kdy francouzský Renault představil nový malý automobil s označením Kwid, který cílí hlavně na asijský trh. Ten svým stylem i některými komponenty připomíná produkty značky Dacia, což rozhodně není náhoda. Zejména evropští novináři totiž záhy po oficiálním debutu začali spekulovat o možném příchodu modelu do Evropy, kde by jej mělo zdobit právě logo rumunské automobilky. Carlos Ghosn, šéf aliance Renault-Nissan, ovšem veškeré tyto dohady odmítl hned v zárodku a uvedl, že k takovému kroku nedojde.

Úspěch modelu Kwid je spojen především s nízkou cenou, která na indickém trhu činí 300 tisíc rupií - zhruba 116.000 Kč. Rozhodně tedy nejde o žádnou drastickou sumu a to dokonce ani na poměry této rozvojové země. Nízké ceny přitom Renault dosáhl především alianční modulární platformou CMF-A, která byla navržena tak, aby umožnila nejen značné sdílení komponentů s dalšími modely, ale také snadnou lokální výrobu kdekoli na světě. Na sedmadevadesát procent všech komponentů tohoto malého Crossoveru tak pochází od indických subdodavatelů, což je krok, k jakému značka nikdy dříve nepřikročila. Rozhodně to ovšem neznamená, že by se jednalo o krok poslední. Po Indii se Kwid má začít nabízet na dalších rozvojových trzích, ve kterých navíc bude probíhat výroba stejným způsobem. Tím pádem mohou zákazníci v dalších zemích počítat rovněž s nízkou cenou a Carlos Ghosn navíc dodává, že pokud daná strategie zafunguje, bude použita i na další modely.