Ministerstvo představilo v Národním akčním plánu čisté mobility svou představu českých silnic. Klíčovým bodem je snížit podíl aut na znečišťování ovzduší a s tím souvisí podpora ekologicky mnohem šetrnějších elektromobilů a vozů jezdících na plyn, ať už stlačený (CNG) nebo zkapalněný (LPG). Jedním z nápadů je podpora nákupu ekologických aut ve formě státního příspěvku. Ten by ale ve skutečnosti neplatil stát, byl by pouze prostředníkem. Dotaci by totiž zaplatili ti, kteří by se rozhodli pro auto s velkou spotřebou a emisemi. Taková praxe by mohla začít platit už od poloviny roku 2017.

Nápad českého ministerstva ale není vůbec nijak ojedinělý. V některých západoevropských zemích už dnes lidé platí za provoz auta silniční daň podle míry znečišťování ovzduší. Daňové zatížení se tak řídí jednoduchou úměrou - čím větší emise, tím vyšší daň. Podobný systém je už ve Francii, kde například stát dotuje nákup aut s emisemi do 60 gramů oxidu uhličitého na kilometr čtyřmi tisíci EUR. Podle Evropského sdružení výrobců automobilů (ACEA) se ke konci roku 2014 projíždělo po českých silnicích 583 elektromobilů. Jejich počet by se měl podle odhadů ČEZ letos zhruba zdvojnásobit. Jenom loni se v Česku prodalo 222 nových aut na čistě elektrický pohon. Zájem o elektromobily v posledních letech roste. Pouze v loňském posledním čtvrtletí si čeští řidiči zaregistrovali 100 vozů. Elektromobily nabízí například Nissan, Volkswagen, Peugeot, BMW, Audi nebo Kia.