Francouzská vláda v minulých týdnech navýšila svůj podíl v automobilce Renault z 15 % na 20 %. Vedení Renaultu se navýšení podílu francouzské vlády bránilo a upozorňovalo, že může ohrozit fungování aliance Renault-Nissan. Navýšení podílu francouzské vlády totiž zvýšilo vliv Renaultu na Nissan. Zatímco Nissan může Renault nadále ovlivňovat jen minimálně - ve francouzské značce má pouze 15 % podíl bez hlasovacích práv - Renault drží v Nissanu více než 43 % hlasovacích práv. Navýšením vlivu v Renaultu chce francouzská vláda zajistit, aby automobilka zachovala výrobu v domovských továrnách.

Jelikož se Nissanu malý vliv na Renault nelíbí, spekulovalo se o tom, že Renault pod vedením Carlose Ghosna svůj podíl v japonské značce sníží pod 40 %, aby se síly obou partnerů aspoň trochu vyrovnaly. Sám Ghosn, generální ředitel obou automobilek, ale nyní tvrdí, že kapitálové spojenectví je stabilní a má nulový vliv na každodenní provoz firem. Zvýšením podílu v Renaultu chtěla francouzská vláda zabránit tomu, aby na výroční valné hromadě nedošlo ke změně hlasovacího principu na princip jedna akcie - jeden hlas. Tím by totiž vláda ztratila větší vliv na Renault. Nově zavedený zákon totiž přiznává dvojnásobné hlasovací právo akcionářům držícím akcie na své jméno a déle než dva roky, což právě zvyšuje hlasovací práva francouzské vlády. Zatím není jasné, nakolik budoucí plány Renaultu francouzská vláda ovlivní. Mohla by však tlačit na to, aby se exempláře čtvrté generace kompaktního modelu Mégane vyráběly pro evropské trhy výhradně ve Francii a ne jako dnes ve Španělsku a Turecku.