Společnost Nissan Motor, která má závod v ruském Sankt Petěrburgu, tento týden oznámila pozastavení výroby na šestnáct dnů. Ruský trh s auty prudce klesá a ještě nějakou dobu klesat bude. Japonský producent vozů se proto chová logicky, jako jiní renomovaní světoví výrobci aut a snaží se zachránit - co jen dá! Také americká automobilka Ford omezila výrobu ve svých ruských továrnách a propouštěla zaměstnance.

S poklesem ruského automobilového trhu oznámil americký koncern General Motors své plány na zastavení výroby v Rusku a utlumení svých aktivit v této zemi. Kompletně se z tamního trhu stahovat nebude, ale továrna na předměstí Sankt Petěrburgu pozastaví svou činnost „na neurčito“, což bude pro zhruba tisíc jejich zaměstnanců znamenat ztrátu práce. O zaměstnání má také v rámci restrukturalizace přijít asi 300 pracovníků moskevské kanceláře GM. Jen pro představu - Opel v letošním únoru prodal pouhých 912 aut, což je o 86 % méně, než se mu podařilo prodat v únoru 2014 - jak uvedl mluvčí této německé značky. „Nejméně 70 % aut dnes prodaných v Rusku je se ztrátou. Automobilové koncerny tu zůstávají jen proto, aby si udržely svůj podíl na trhu pro předpokládaný růst,“ uvedl Oleg Datskiv, šéf internetového portálu Auto-dealer.ru.

V průběhu letošního roku se očekává další pokles ruského automobilového trhu, až o 35 %. Podle ruského ministerstva hospodářství by se měl tento trh vrátit k růstu již v roce 2016 - což ale podle dnešních propozic moc reálně nevypadá. Za vším stojí pokles ruské ekonomiky, který je výsledkem sankcí uvalených na Rusko kvůli okupaci Krymu a účasti na ukrajinské krizi obecně, klesající hodnoty rublu, ale také nízké ceny ropy.