Peugeot, Renault a nově i společnost Nissan Motor v Česku nabízí dodávky na elektřinu. Jejich provoz je nejen ekologičtější, ale také výrazně levnější než u klasických dodávek, které jezdí na naftu. Základním omezením těchto vozů je ovšem jejich dojezd. Výrobci automobilů odhadují, že po celé Evropě jezdí až 200 tisíc elektrických dodávek a jejich řidiči nenajezdí za jeden pracovní den víc než sto kilometrů.

V autě dnes posloucháme rádio, pouštíme si klimatizaci, musíme povinně svítit… Čím více toho zapneme, tím má elektrický vůz vyšší spotřebu a zkracuje se jeho dojezd. To ale neznamená, že bychom v zimě museli v automobilu mrznout. Technik Nissanu ČR doporučuje, aby se místo topení používalo vyhřívání volantu a sedačky vzhledem k tomu, že spotřeba energie je několikanásobně nižší než při použití topení. I když například z nosu budete mít přinejmenším rampouch a nebudete nic cítit, váš akční rádius se nebude tolik snižovat! No, to je přinejmenším, docela zajímavé doporučení, které je na úrovni opravdového technického pracovníka...  Dojezd elektrické dodávek je v ideálním případě okolo 170 kilometrů.

Ale všechno má svá pro i proti! V případě dodávky na elektřinu je negativem především o zhruba třetinu vyšší pořizovací cena. Naopak náklady na servis jsou přibližně čtvrtinové vzhledem k tomu, že nemusíme například pravidelně měnit olej. Provoz elektrické dodávky je až pětkrát levnější než v případě naftových motorů.