Společnost Nissan Motor oficiálně odhalila nový sportovní speciál pro světový vytrvalostní šampionát prototypů včetně 24 hodin Le Mans - GT-R LM Nismo. Japonská zbraň nejvyšší kategorie LMP1 byla představena za mořem během finále Super Bowl a pokud se ptáte proč - odpověď je velmi jednoduchá. Jednak je japonský výrobce automobilů sponzorem celé akce a potom je vrchol sezóny amerického fotbalu v USA sportovním - v televizi hojně sledovaným svátkem. GT-R LM Nismo vypadá přesně tak, jak nasvědčovaly skici a špionážní fotografie. Dlouhá přední část ukrývá třílitrový vidlicový šestiválec VRX 30A Nismo se dvěma turby a systém rekuperace kinetické energie (ERS). Tomu, že šel Nissan zcela proti proudu, nasvědčuje i přední pohon sportovního speciálu.

Zážehový agregát je spojen se čtyřkotoučovou spojkou z uhlíkových kompozitů a jen pětistupňovou sekvenční převodovkou. Auto je vybaveno hydraulickým samosvorným diferenciálem a na zadní nápravě najdeme příčný zkrutný stabilizátor. Veškerá elektronika včetně řídicí jednotky pochází od Cosworthu, tlumiče nesou značku Penske a mají čtyři polohy nastavení. Šestipístkové nebo čtyřpístkové brzdy i plynový pedál postrádají klasickou mechanickou vazbu. Pneumatiky dodává francouzský Michelin. Přední mají rozměr 31/71, ty zadní jsou mnohem užší (20/71). Je to samozřejmě kvůli přednímu pohonu, většina hmotnosti vozu spočívá na hnané nápravě. Hmotnost GT-R LM Nismo je 880 kg a palivová nádrž má objem 68 l. Karoserie byla vyrobena z uhlíkových vláken, čelní sklo pro změnu z polykarbonátu a s mohutným zadním křídlem se dá hýbat. Sportovní speciál měří na délku 4645 mm, je přesně 1900 mm široký a jen 1030 mm vysoký.

Prototyp LMP1 společnosti Nissan Motor se poprvé představí v ostrém nasazení při prvním závodě WEC (World Endurance Championship) v Silverstone 12. dubna tohoto roku. Poté následují závody ve Spa, červnová čtyřiadvacetihodinovka Le Mans, Nürburgring, jede se také v Japonsku, USA, Číně a na Blízkém východě. V Le Mans byl Nissan absolutně nejlépe třetí a podobně jako čtyřikrát druhá Toyota pomýšlí na absolutní triumf. Jedinou japonskou značkou, které se to zatím podařilo, byla v roce 1991 Mazda.