Všem asfaltovým rájům v mnohém dominuje německá Severní smyčka slavného Nürburgringu, jejíchž služeb využívají nadšenci i samotní výrobci, kteří zde ladí formu jejich stávajících i budoucích modelů. Producenti se tam snaží mnohdy o dosažení nejlepšího času, i coby módního marketingového nástroje. Nemusíme se ovšem neustále bavit jen o „Zeleném pekle“. Škoda by to byla už jen z toho důvodu, že existuje řada dalších, méně známých asfaltových rájů, o nichž jste možná nikdy ani neslyšeli. Například o japonskou senzaci, která se jmenuje Hakone Turnpike. Pro japonské nadšené řidiče je podle všeho v současnosti podobně svatým místem, jako Nürburgring pro nás Evropany a navíc se mu v mnohém docela zajímavě podobá. Tedy až na rychlost, kterou na něm upravují klasické dopravní značky.

Tento sopečný průsmyk ležící osmdesát kilometrů jihozápadně od Tokia je z obou konců ohraničen mýtnými branami, není to tedy klasický okruh, spíše něco na způsob placené vysokohorské silnice Großglockner Hochalpenstraße. Jednosměrná vstupenka na Hakone Turnpike vychází 700 JPY a jen pro zajímavost - za půllitr točeného piva dáte v Japonsku obvykle 600 JPY. Po zaplacení se každému řidiči nabízí možnost projet se po zhruba šestnáct kilometrů dlouhém asfaltovém koberci plném parádních, ale i zákeřných zatáček. Pokud zastavíte na odpočívadle, můžete se kochat nádherným výhledem na okolní krajinu, v níž lze za příznivých povětrnostních podmínek zahlédnout i horu Fuji. Možná uvažujete o tom, co je to vlastně za novinku, ale Hakone Turnpike vzniklo již v roce 1962, kdy chtěli japonští výrobci aut postavit náročnější trať v odlehlých horských průsmycích. Dokonce se proslýchá, že ve zdejších serpentinách s několika horizonty a brutálně utaženými zatáčkami sváděli motivovaní závodníci souboje ve driftování doslova od úsvitu do noci.

Tehdy se údajně začaly psát dějiny driftování a tato komunikace se následně také dostala do mnoha počítačových her. V běžném provozu tam lze dodnes potkávat podstatně rychleji jedoucí posádky, které zkoušejí možnosti svých automobilů. Občas se na Hakone Turnpike konají nejrůznější závody do vrchu, kdy je cesta pro veřejnost zcela uzavřena. V normálních dnech, kdy silnice funguje jako každá jiná pozemní komunikace, si zde lze za poplatek zapůjčit například Nissan GT-R. Musíte však dávat pozor na úseky, kde je v jednom směru pouze jeden jízdní pruh vzhledem k tomu, že tam je silnice velice úzká. Kde se dá driftovat, lze vypozorovat podle míst, kde je asfalt pokryt výraznou vrstvou pryže.