Francouzský Renault ve spolupráci s japonskou alianční společností Nissan Motor připravuje změny pro elektromobil Zoe, ale o faceliftu se nehovoří - mluví se hlavně o motoru. Je fakt, že Renault Zoe se bestsellerem zatím ještě nestal. Od prosince 2012, kdy se začal po vyřešení problémů se softwarem nabízet doma ve Francii, si jej až do října 2014 koupilo jen 16.397 zákazníků. Malý elektrický hatchback s délkou 4085 mm získal podle předloňské metodiky pěti hvězdičkové hodnocení v bariérových zkouškách Euro NCAP. To je určitě velmi dobrý výsledek, ale jeho rozšíření brání hlavně stále nedostatečná infrastruktura a nedůvěra k elektromobilům.

Aliance Renault-Nissan zveřejnila - ve dvanáctém měsíci minulého roku - dokument o inovacích pro rok 2015. Je mezi nimi také menší, lehčí i efektivnější elektromotor, který byl navržen a vyroben přímo v zemi galského kohouta. Nová synchronní pohonná jednotka nabídne výkon 65 kW a maximální točivý moment 220 Nm. Integrována je do něj rovnou také dobíjecí technologie Chameleon, ovšem maximální dobíjecí výkon klesne ze 43 kW AC na 22 kW AC. Údajně proto, že 43 kW bylo využíváno jen málokdy. Nově je motor chlazený vzduchem, což dále umožnilo miniaturizaci a zjednodušení celé pohonné jednotky. Objem celého elektromotoru se zmenšil o 10 %, což podle Renaultu otevírá nové možnosti instalace tohoto agregátu do dalších vozidel.

Zástupci Renaultu nedávno na konferenci v Paříži prohlásili, že jen tento nový elektromotor umožní zvýšit dojezd o 8 %. Vzhledem k tomu, že aktuální Renault Zoe má papírový dojezd 210 km, znamenalo by to zvýšení dojezdu minimálně o 17 km. Je ovšem více než pravděpodobné, že vývojáři se budou snažit auto dále vylepšovat po všech stránkách a tak bychom se mohli dočkat i mnohem razantnějšího zvýšení dojezdu. Nová verze elektromobilu Renault Zoe s novou pohonnou jednotkou by se měla objevit již na jaře letošního roku.