Výrobci automobilů v Rusku se připravují na hubené roky a přizpůsobují tomu své kapacity. Závod v Kaluze, jehož hlavním vlastníkem je německý Volkswagen a vyrábí i modely Škoda, se podle neoficiálních informací v příštím roce hodlá zbavit šesti set zaměstnanců. Spolu s letošním propouštěním ve stejném rozsahu to znamená, že zaměstnanecký stav továrny klesne zhruba o čtvrtinu. Jestli se opatření dotkne i výroby škodovek, není známo. Jelikož celým ruským trhem otřáslo prudké znehodnocení měny, doprovázené všeobecným zdražováním a poklesem životní úrovně, je to více než pravděpodobné.

„Zatím jsme výrobu ani prodej vozů v Rusku nezastavili. Objednané automobily samozřejmě dodáme podle smluvních podmínek a prodáváme i skladové vozy, o které je nyní enormní zájem,“ uvedl mluvčí Škoda Auto Jozef Baláž. Jasné zatím je, že automobilky v obavách z budoucnosti „šláply prudce na brzdu“. Podle údajů společnosti Avtostat už v listopadu klesl počet aut sjíždějících z ruských linek meziročně o sedmadvacet procent. Další potíže v Rusku tak znatelně ovlivní globální prodeje mnoha automobilek a donutí je změnit expanzivní plány. Řada značek kvůli silným výkyvům na měnovém trhu pozastavila distribuci do autosalonů a vyčkávají na stabilizaci kurzu kvůli přizpůsobení cen novým podmínkám. Dotklo se to například společnosti Nissan Motor, koncernu General Motors nebo německé společnosti Audi, která součástí skupiny Volkswagen Group.

České automobilce se přitom letos v Rusku na tamní poměry daří docela dobře. Díky rozšířené a omlazené modelové řadě se jí za prvních jedenáct měsíců letošního roku podařilo udržet prodeje v meziročním srovnání téměř beze změny - na 78 tisících jednotkách. Jelikož trh jako celek propadl o dvanáct procent, zvýšila Škoda Auto o několik desetin procentního bodu svůj podíl. Ještě lépe na tom je společnost Nissan Motor, Toyota a Mercedes vzhledem k tomu, že všechny tři automobilky dokázaly prodeje meziročně navýšit.