Japonci „hybridizují“ své sportovní modely opravdu ve velkém stylu. Nějakou verzi sporťáku s elektromotorem bude mít Toyota, Honda, Mitsubishi i Nissan. Ten se chystá vybavit elektromotorem nejen své supersportovní GT-R, ale stejný osud připravuje i pro menší třistasedmdesátku. Nástupce modelu 370Z by měl být vybaven agregátem, tvořeným turbodmychadlem přeplňovaným dvoulitrovým motorem - původem od Mercedesu - a pochopitelně elektromotorem, umístěným mezi spalovacím agregátem a sedmistupňovou automatickou převodovkou.

Hybridní systém by měl mít celkový výkon 250 k (184 kW) a maximální točivý moment má činit 350 Nm. Bude tedy výrazně slabší, než dosavadní model, ale zase by měl být v kombinovaném režimu schopen jezdit za pět litrů benzinu na sto kilometrů. Další výhodou je, že příští „Zetko“ bude výrazně levnější a mezigeneračně se také o něco zmenší, takže se stane konkurencí pro Toyotu GT86. Tato motorizace bude určena pro japonský a evropský trh, v Americe by se Nissan 370Z měl prodávat s motorem V6 3.0 l, jenž bude pocházet také od Mercedesu. Další novinkou má být vyřazení modelu 370Z Roadster, který bude kvůli nákladům nahrazen variantou Targa s odnímatelným střešním panelem.