a nová generace Škody Fabia? Ta na sebe neustále upozorňuje třeba tím, že v tomto hodnocení „posbírala“ všech pět hvězd - ovšem to je relativní - jako vše! Může tak směle vyrazit na automobilový trh i když - při testu Euro NCAP - nějaké ty chyby odborníci našli. Ten největší zádrhel se objevil při nafukování airbagu, který ohrožuje spolujezdce, ale také při ochraně dětí, kde komplikovaně působí deaktivování čelního airbagu a přitom dítě v autě má mít tu nevětší ochranu.

Premiéru si tak v nové Fabii odbyl „Front Assistant“ s funkcí nouzové brzdy. Tedy systém, který pomocí radaru monitoruje odstup mezi vozy vpředu a má čtyři stupně intenzity - od varování, až po brzdění. Novinkou je také „multikolizní“ brzda, která v případě střetu snižuje riziko toho, aby auto samovolně vlivem působících sil kolidovalo znovu. Tento prvek výbavy je zahrnut v balíčku elektronického stabilizačního systému ECS. Dalšími novinkami jsou také Driver Activity Assistant (hlídá hrozící únavu řidiče), Speedlimiter (omezovač rychlosti), Hill Hold Control (asistent pro rozjezd do kopce) či kontrola tlaku v pneumatikách. Co dodat. Nová Škoda Fabia je relativním hitem a je to vlastně - viagra pro ženy - která ztopoří nebo roztáhne kde co… Je ovšem zajímavé, že v testech Euro NCAP 2014 získal například nový Nissan Pulsar celkový průměr 80 procent, oproti nové Škodě Fabia, která jich získala „jen“ 77.

Euro NCAP 2014 - Škoda Fabia: Ochrana dospělých … 81 % / Ochrana dětí … 81 % / Ochrana chodců … 69 % / Asistenční systémy … 69 % / Celkový průměr … 77 %.

Euro NCAP 2014 - Nissan Pulsar: Ochrana dospělých … 84 % / Ochrana dětí … 81 % / Ochrana chodců … 75 % / Asistenční systémy … 68 % / Celkový průměr … 80 %.