Bo Inge Anderson, nejvyšší výkonný ředitel automobilky AvtoVAZ, si na „kříšení“ firmy povolal také manažery z Česka. Druhým mužem ve společnosti je nyní Petr Linhart, který dříve působil v Rusku ve službách Škoda Auto. Oba muži se potkali v závodech GAZ v Nižním Novgorodu, kde Linhart zprostředkovával výrobu modelů Volkswagen. „Je to možná poslední šance, jak být při transformaci obrovské továrny. Podle mě se tu trochu opakuje situace z roku 1991, kdy docházelo k přeměně mladoboleslavské Škodovky, jen ve větším měřítku,“ řekl Petr Linhart.

Ruský automobilový trh je nyní v krizi, všem výrobcům aut padají prodeje a těm levnějším především. Pan Linhart ale věří, že Lada uspěje. „Jednoznačným příkladem je úspěch Dacie v Evropě. Totéž může dokázat i Lada,“ myslí si český manažer. Vedle Petra Linharta do firmy AvtoVAZ přišli ještě další tři Češi. Lada to ovšem v konkurenci ostatních nebude mít jednoduché. Zatímco ještě v roce 2012 jí patřily tři nejprodávanější modely v Rusku, vloni už měla v první trojce jen jeden - model Granta. Druhé dvě pozice obsadily korejské automobilky Kia a Hyundai.

Prodloužená garance, bonusy pro prodejce i zlepšení zásobování náhradními díly a jejich dostupnost - to vše dohromady by mělo zabezpečit větší loajalitu zákazníků ke značce i jejím značkovým servisům. Spolu s tím se mění i forma spolupráce automobilky s jejími prodejci a značkovými servisy. S těmi by se měla dělit o dosažený zisk formou objemových bonusů a zvýšeným podílem z doporučené ceny vozu. Podle listu Vědomosti by celkové navýšení plateb prodejcům mělo dosahovat obdobné výše jako u partnerských značek Nissan, Renault, ale i konkurenčních výrobců aut.