Oficiální premiéra proběhla již v květnu letošního roku a jak se dalo čekat, žádné překvapení se nekonalo. Design je takový - jaký jsme předpokládali. Pulsar „navazuje“ na nový Qashqai a X-Trail, ale na druhou stranu, když se na auto podíváte z boku, určitě se vám vybaví jiný model značky Nissan - hatchback Tiida. Ani interiér nepřináší nic překvapivého - tedy pokud se budeme stále bavit o designu. I zde poznáte jistou příbuznost s novými modely Qashqai a X-Trail: palubní deska je v podstatě stejná, to samé platí o středovém panelu nebo přístrojovém štítu. Všechno je maximálně přehledné a hodně rychle se zorientujete.

Sedadla jsou velmi příjemná, nad hlavou je místa na rozdávání, s šířkou také nejsou problémy a vzadu je obrovský prostor pro nohy. Pulsar porazí s prostorem pro zadní cestující i Škodu Octavii, která v tomto směru zatím nabízela v dané kategorii nejvíce. Soupeři, jakými jsou modely typu VW Golf, Seat Leon nebo Hyundai i30, mohou pouze a jenom závidět. Ostatně podle základních čísel se není čemu divit. Pulsar stojí na platformě CMF2, technika je tudíž velmi blízká modelům Qashqai a X-Trail. Právě se sedmimístným modelem X-Trail má Pulsar téměř shodný rozvor 2700 milimetrů, který ho staví na samotný vrchol nižší střední třídy, ale ani zavazadlový prostor není slabinou. Oficiální materiály společnosti Nissan Motor hovoří o doslova rekordní velikosti místa pro cestující a proti tomu lze jen těžko něco namítat.