Všechny velké japonské automobilky se po několikaletém „přešlapování v ústraní“ začínají angažovat ve vrcholových motoristických disciplínách. Honda má příští rok namířeno přímo do F1 a Nissan doplní Toyotu ve vytrvalostním závodě Le Mans, pro který chystá prototyp nejvyšší kategorie LMP1 s označením GT-R LM Nismo. V Le Mans tak bude už za rok docela „našlapáno“, pokud někdo ze současných účinkujících neskončí. Dosud suverénnímu Audi bude letos konkurovat Porsche i Toyota a v sezoně 2015 by si to mohli na La Sarthe - i dalších okruzích šampionátu WEC, popřípadě amerického USC - rozdávat čtyři silné tovární týmy.

Podobně, jako současné speciály Porsche a Toyoty, bude i Nissan poháněn svůj speciál hybridním ústrojím, tvořeným benzinovým přeplňovaným motorem a elektromotorem. Nissan tak rozehrává zajímavou marketingovou kampaň, kdy LMP1 speciál ponese označení GT-R a druhá generace super-sportovního vozu naopak bude vybavena již dříve avizovanou „závodní“ hybridní technikou. GT-R, které možná ponese označení R-Hybrid, tak získá punc sportovního auta, odvozeného od soutěžního speciálu i když se technika obou automobilů bude dost výrazně lišit. Nadále se totiž - ovšem neoficiálně - počítá se dvěma turby přeplňovaným motorem V6 3.8 l, což regule ACO pro LMP1 nepovolují.