tím posledním. Některá z nich nám budou chybět, ale většina - méně. Loni řadami nabízených vozů nezacloumala jen omezená poptávka či fakt, že v nějaké chvíli nezapadly do nabídky výrobce, úřadovala i nová pravidla Evropské unie, která novou homologaci některých modelů učinila tak náročnou a tedy drahou, že se s ohledem na jejich životní perspektivu nevyplatilo je dále udržovat při životě. Důvody jsou zkrátka rozličné a obvykle bez potíží poznáte, co kterému modelu v následujícím soupisu automobilových „nebožtíků“ zlomilo vaz.

Nissan Pulsar ... rok 2018 byl poslední pro tento vůz japonského výrobce. Po pouhých čtyřech letech ukončila automobilka neefektivní produkci klasického hatchbacku nižší střední třídy. Důvodem byla velmi nízká poptávka v kombinaci s nástupem nového měření spotřeby a emisí ... Mitsubishi Pajero ... parkoviště začínají být plná různých SUV, ale pořádný Off Road nikde. Skončil tak i dvanáctinásobný vítěz slavné dakarské rallye, po 35 letech překonávání terénu se stal největší překážkou, nezájem lidí ... Alfa Romeo 4C ... malé sportovní auto vypadalo na papíře velmi lákavě, ale zájem o tento model byl po celou dobu jeho výroby mizivý. Proto se do letošního roku výrobce rozhodl jeho agónii dále neprodlužovat ... Alfa Romeo MiTo ... byl představen v roce 2008 a během deseti let produkce vzniklo více než 250 tisíc kusů. Příchod nástupce nebyl avizován, automobilka se pravděpodobně zaměří na vývoj SUV ... BMW M3 ... automobilka nezanevřela na jeden z nejslavnějších modelů v pravém slova smyslu. Verze M3 na sklonku jara opravdu skončila bez nástupce, za nějaké dva roky by se ale mohl objevit v dalším pokračování ... BMW řady 6 ... třetí generace této řady byla nabízena od roku 2011. Už v roce 2017 bylo oznámeno stažení modelu, které se fakticky odehrálo o rok později ... Fiat Punto ... decentní vůz bylo dlouhodobě považován za středobod nabídky Fiatu. Evropská prodejní čísla v jednu chvíli zastínila i skoro neporazitelný Golf. Jediný opravdový prodejní hit z Itálie posledních dekád přesto nemá nástupce. Fiat nechytil éru zájmu o segment obyčejných malých aut a Punto loni v létě v tichosti skončilo bez jakékoliv pozornosti ... Kia Carens ... je další oběť módního fenoménu sportovně užitkových vozů. Dříve zákazníky s potřebou vzdušného interiéru a vyššího posedu zajímala kategorie MPV, kde výraznou roli hrála i Kia. Následný vzestup SUV přebral všechny zájemce a Korejci museli zareagovat ... Subaru WRX STI ... vědělo se dopředu, že legenda neustojí nové evropské předpisy, jinde ve světě je stále k mání. Brumlající 2.5 l přeplňovaný čtyřválec pohánějící všechna čtyři kola splnil pouze emisní normy Euro 6b, proto nemohl být od 1. září 2018 prodáván ... Toyota Avensis ... automobil střední třídy produkovaný nepřetržitě od roku 1997 na trhu reprezentoval spolehlivý vůz s dobrou pověstí. Konzervativní vzhled a stárnoucí technika už ale nestačily na další etapu života ... Volkswagen Beetle ... brouk daleko vzdálený malému milému předchůdci se vytratil z hledáčku zákazníků a dožil v Evropě i za oceánem. Jako New Beetle, tedy v první novodobé generaci, mohl počítat alespoň se šestimístnými prodeji, předloni na starém kontinentu i USA dohromady oslovil jen 37 tisíc kupujících. To je příliš málo, aby se někdo zabýval přímým nástupnictvím ... Volkswagen Scirocco ... vozidlo nabízelo oproti ostatním kompaktům lepší vizuální dojem, ale jízda postrádala prvky výjimečnosti. Stejný pocit měli i zájemci, kteří se nákupu tohoto vozu vyhýbali obloukem. Podle automobilky se projevil prudký pokles potřeby dvoudveřových kupé v kompaktní třídě, do budoucna dá značka přednost SUV a elektrickým automobilům.