rakouských dálnicích jezdit rychleji než ostatní řidiči. Není to tak dávno, co Rakušané zkušebně navýšili maximální povolené rychlosti na vybraných úsecích dálnice. Zatímco doposud se tu mohlo jezdit 130 km/h, od prvního srpnového dne letošního roku je povolena maximální rychlost zvýšena o 10 kilometrů za hodinu. Některé úseky dálnic se vyznačují i omezenou rychlostí od 22:00 do 6:00, kdy se tu smí jet jen 110 km/h. Ovšem nyní alpská země přichází s dalším pravidlem, které tentokrát zvýhodňuje majitele elektrických aut.

Možná už jste slyšeli o takzvaných IG-L zónách (Immissionsschutzgesetz-Luft), kde je rychlost snížena kvůli omezení emisní zátěže. Od loňského roku se prohřešky v těchto úsecích trestají ještě přísněji. Kromě pokuty za překročení rychlosti vám v Rakousku mohou „napařit“ dalších dva tisíce EUR za znečišťování životního prostředí, takže z celkové sumy se stanete ihned - environmentalistou. Celkem jde o síť zhruba 440 kilometrů dálnic. V těchto úsecích je rychlost omezena ze 130 na 100, případně 80 km/h. A právě tady, kde se spalovacím motorem můžete jet maximálně stovkou, bude moci řidič například Nissanu Laef pokračovat rychlostí 130 kilometrů za hodinu. Rakouská vláda připomíná, že novinka v pravidlech se týká pouze elektromobilů, pro majitele hybridů či Plugin hybridů tak platí stejná pravidla jako pro řidiče aut se spalovacími motory.

Žádným tajemstvím není ani to, že Rakušané chtějí IG-L zóny postupně rozšiřovat. Podle tamní policie nejde jen o životní prostředí, ale i bezpečnost účastníků provozu. Od zavedení těchto zón se prý nehodovost v daných úsecích snížila až o padesát procent. V mnoha evropských zemích se stát snaží přimět motoristy ke koupi elektromobilu nejrůznějšími výhodami, ovšem jen málokde se chovají tak jako v Rakousku.